質(zhì)量合格的混凝土瀝青路面的密度標準是怎樣的?應該怎樣檢測？昆明混凝土瀝青路面施工公司提醒，瀝青路面施工及驗收過程中的壓實度檢驗不得采用配合比設計時的標準密度，昆明混凝土瀝青路面施工公司建議施工人員可以按照如下方法逐日檢測確定：

  瀝青路面施工公司首先建議以實驗室密度作為標準密度，瀝青拌和廠每天取樣1～2次實測的馬歇爾試件密度，取平均值作為該批混合料鋪筑路段壓實度的標準密度。其試件成型溫度與路面復壓溫度一致。當采用配合比設計時，也可采用其他相同的成型方法的實驗室密度作為標準密度。

  接著，以每天實測的較大理論密度作為標準密度，對混凝土瀝青路面的普通瀝青混合料，瀝青拌和廠在取樣進行馬歇爾試驗的同時以真空法實測較大理論密度，平行試驗的試樣數(shù)不少于2個，以平均值作為該批混合料鋪筑路段壓實度的標準密度;但對改性瀝青混合料、SMA混合料以每天總量檢驗的平均篩分結(jié)果及油石比平均值計算的較大理論密度為準，也可采用抽提篩分的配合比及油石比計算較大理論密度。

  昆明混凝土瀝青路面施工公司再介紹的還有就是以試驗路密度作為標準密度，用核子密度儀定點檢查密度不再變化為止。然后取不少于15個的鉆孔試件的平均密度為計算壓實度的標準密度。上述內(nèi)容就是今天對于混凝土瀝青路面施工面層的標準密度介紹，希望對你有所幫助。